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日本和俄国这30年打的2场战争结局反转,仅是因为一条铁路?

发布时间: 2019-11-28 08:34:07
20世纪初和二战时期,日本和沙俄、苏联进行过两次重要的军事较量,日俄战争,日本攫取了我国东北的巨大利益,诺门坎战役则决定了日本放弃北上而选择南下的战略,那么这两次战争间隔仅30年,结果为何不同呢? 日俄战争是当时日俄两国国力的较量,日本经过甲午战争后国力正盛,急于向外侵略扩张;而此时俄国正处于大革命前夜,并且在欧洲树敌众多,国家总体处于崩溃前夜,因此日俄战争日本获胜不算意外。俄罗斯多于日本来说,是封建性质的帝国主义国家对抗工业化的帝国主义国家。日俄战争发生于是1904年到1905年间,而迟至1861年,俄罗斯才废除农奴制。 加之日俄战争是日本举国之力对沙俄的局部远东,沙俄在当时欧洲列强中垫底,而且大部分军力都在西边的欧洲部分。 在东北的俄军远少于日军,所谓的军神乃木希典用了人海战术,虽然日本赢了,但日军阵亡人数远高于俄国人,日本也只能惨胜,而且拿不到赔款。 日俄战争时期,日本联合舰队和俄国远东舰队的战役占了整个日俄战争的很大一部分,当时俄国有三个海军,远东舰队,波罗的海舰队,黑海舰队,由于俄国幅员辽阔,能和联合舰队对抗的只有远东舰队,其他两个舰队都在欧洲,尽管远东舰队打了一半的时候俄国就派了波罗的海舰队来远东支援,但在波罗的海舰队刚到非洲海域的时候,远东舰队就被消灭了,导致日本联合舰队以逸待劳地又消灭了波罗的海舰队。整个波罗的海舰队行驶了18000海里,半年多的航程,导致波罗的海舰队战斗力大打折扣,这也导致了沙俄在海军实力的劣势。 沙俄失利的原因之一是西伯利亚大铁路,日俄战争时铁路没通车,沙俄主力在欧洲人员物资无法及时运送到远东地区,远东地区俄军无外援。二战苏军依靠西伯利亚大铁路人员物资源源不断运送到远东,诺门坎时苏联铁路修到战场附近,后勤补给充足远非日本可比,坦克经过德国技术支持后也要更先进,火炮枪支都强,结果就不一样了。 20世纪初,俄国的主要敌人是英法德和奥匈帝国,其主力都在西线,在远东一百多年没有对手,所以比较轻视远东。1904年日俄战败,割让库页岛南半部分后,才引起重视。特别是日本干涉苏联革命,武装干涉并支持白俄叛军,苏联在远东军事力量得到更大加强。当然诺门坎战役苏联获胜最主要的还是国力上的差距!

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